Масса груза на поддоне, размещенном в заднем отсеке, не должна превышать 1250 кг. Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. Предназначен для перевозки крупногабаритных и тяжеловестных грузов, колесной техники и грузов размещенных на поддонах. Перегоночная дальность самолета составляет более двух тысяч километров. 12 июля 1999 года было начато переоборудование .
Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером.
Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, . Грузовая кабина оборудована средствами механизации: Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. 12 июля 1999 года было начато переоборудование . Предназначен для перевозки крупногабаритных и тяжеловестных грузов, колесной техники и грузов размещенных на поддонах. Носок фюзеляжа до шпангоута 1 негерметичен . Перегоночная дальность самолета составляет более двух тысяч километров. Высота груза не должна превышать 1,6 м, при ширине в 2,25 м и длине в 5 м. Предназначен для перевозки боевой техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способом воздушных . Масса груза на поддоне, размещенном в заднем отсеке, не должна превышать 1250 кг.
Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, . Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. Предназначен для перевозки боевой техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способом воздушных . 12 июля 1999 года было начато переоборудование . Перегоночная дальность самолета составляет более двух тысяч километров.
Масса груза на поддоне, размещенном в заднем отсеке, не должна превышать 1250 кг.
Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. Перегоночная дальность самолета составляет более двух тысяч километров. Предназначен для перевозки крупногабаритных и тяжеловестных грузов, колесной техники и грузов размещенных на поддонах. 12 июля 1999 года было начато переоборудование . Масса груза на поддоне, размещенном в заднем отсеке, не должна превышать 1250 кг. Высота груза не должна превышать 1,6 м, при ширине в 2,25 м и длине в 5 м. Грузовая кабина оборудована средствами механизации: Носок фюзеляжа до шпангоута 1 негерметичен . Предназначен для перевозки боевой техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способом воздушных . Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, .
12 июля 1999 года было начато переоборудование . Грузовая кабина оборудована средствами механизации: Носок фюзеляжа до шпангоута 1 негерметичен . Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, .
Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером.
Предназначен для перевозки боевой техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способом воздушных . Носок фюзеляжа до шпангоута 1 негерметичен . 12 июля 1999 года было начато переоборудование . Предназначен для перевозки крупногабаритных и тяжеловестных грузов, колесной техники и грузов размещенных на поддонах. Грузовая кабина размещена от шпангоута 7 до шпангоута 33, . Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. Перегоночная дальность самолета составляет более двух тысяч километров. Высота груза не должна превышать 1,6 м, при ширине в 2,25 м и длине в 5 м. Масса груза на поддоне, размещенном в заднем отсеке, не должна превышать 1250 кг. Грузовая кабина оборудована средствами механизации:
Ан-26 Кабина : Ðн-132: характериÑтики и иÑÑ‚Ð¾Ñ€Ð¸Ñ ÑÐ¾Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ñ Ñ‚Ñ€Ð°Ð½Ñпортного - Масса груза на поддоне, размещенном в заднем отсеке, не должна превышать 1250 кг.. Предназначен для перевозки боевой техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способом воздушных . Задняя часть грузового отсека с рампой и тельфером. Масса груза на поддоне, размещенном в заднем отсеке, не должна превышать 1250 кг. Высота груза не должна превышать 1,6 м, при ширине в 2,25 м и длине в 5 м. Носок фюзеляжа до шпангоута 1 негерметичен .
Носок фюзеляжа до шпангоута 1 негерметичен ан-26. Носок фюзеляжа до шпангоута 1 негерметичен .
